Schlagwort: Design
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Warum ein Katamaran? Schwert- oder Kielkatamarane
Pro und Kontra bei Katamaranen Katamaran mit Schwertern oder lieber doch nicht? Unsere Entscheidung für einen gebrauchten Katamaran fiel nicht leicht. Zum Einen sind wir sehr von den Segelleistungen eines Trimaran verwöhnt, zum Anderen ist das Raumgefühl eines „Kat“ unschlagbar.Da wir die glückliche
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Sailor’s Multihull Guide to the Best Cruising Catamarans and Trimarans
Autor: Kevin Jeffrey (Uebersetzer), Jeffrey Nan (Uebersetzer) Der (Gebraucht-) Markt für Multihulls ist mindestens ebenso undurchsichtig wie bei Einrumpfbooten. Während beim Einrümpfer für jede Bootscharakteristik mindestens eine Handvoll „Klassiker“ am Markt zu finden ist, fehlt bei Katamaranen und Trimaranen der typische Mainstream. Der Markt ist eng, die Auflagen der Boote sind bis auf wenige Ausnahmen…
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Design: Unsinkbarkeit von Katamaranen
Nicht alle Katamarane sind unsinkbar, unser schon 😉 Beweis: eine havarierte Fountaine Pajot Athena 38 in der Karibik. Hier die interessante Geschichte, ein amerikanischer Forumsbeitrag zur Unsinkbarkeit eines Fountaine Pajot Athena 38 Katamaran: Dieser Katamaran wurde in schwerstem Wetter bei den Bahamas entmastet und von der Crew nach Wassereinbruch aufgegeben. Er trieb über die Karibische…
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Katamaran MARAM – Konstrukteur: Heinz Jürgen Sass
Katamaran Maram 36 Design: Heinz-Jürgen Sass Es gibt die Typen Maram, Maram II, Maram Sport Maße: Länge: 10,96 m
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Warum einen Trimaran segeln?
Trimarane segeln wie eine gut segelnde Einrumpfboot-Yacht mit wesentlich höherer Stabilität. Im Allgemeinen segelt man mit dem Trimaran schneller als mit einer Einrumpf-Yacht gleicher Länge.
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Design: Dragonfly 800 Racing
(Quorning Werft) Technische Daten Die Dragonfly 800 Racing „Eolina“ hatte ich im Winter 11/2003 gekauft und in 2004 von Januar an gesegelt. Die DF800R war der Test, ob das Seeverhalten, die Segelbarkeit und das Handling eines solchen Trimarans überhaupt meinen Geschmack trifft. – Der Test war sehr erfolgreich, das Konzept hat mich überzeugt. Die hohe…
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Design: Trimaran CORSAIR 28cc
… ein modifiziertes Farrier Design Technische Daten Corsair 28 CC Es gibt noch eine „Racing“ Version, welche sich in der Mastlänge (11,68m) und der Segelfläche (Groß 29,82 m²) unterscheidet. Die Standardversion hat 36 m² Segelfläche pro Tonne Leergewicht. Die Racingversion hat 37,6 m² Segelfläche pro Tonne Leergewicht. Schiffsdaten: LüA 8,66 m LWL 8,0 m Breite…
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Design: Trimaran ASTUS 20.1
Für küstennahes Segel-Wandern (englisch: RAIDs) haben wir einen kleinen, sehr leichten ASTUS 20.1 Trailer-Trimaran beschafft, der ein Geschwindigkeitspotential bis etwa 18 Knoten hat. Leicht und kompakt ist das Segelerlebnis zwischen Skiffsegeln und Trimaran-Segeln. Das Boot ist sehr leicht, nur etwa 350 Kg und möchte bei Wind gerne mit Gewichtseinsatz gesegelt werden. Der ASTUS 20.1 ist extrem…
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Katamarane und Trimarane. Fahrtensegeln – Segelpraxis – Technik
Von Per Aßmus Das wohl zur Zeit umfassendste und aktuellste Werk über Seemannschaft auf Mehrrumpfbooten. Technik und Unterschiede von Multihulls, Katamaranen und Trimaranen werden vorgestellt. Von Ankern über Schwerwetter bis zur Törnplanung und Zuladung fasst dieses Buch den „Stand der Technik“ für Multihull-Enthusiasten genauso wie für Einsteiger gut lesbar zusammen. bei Amazon bestellen
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Design: Corsair oder Dragonfly
Bewertung nach Schulnoten …Natürlich rein subjektiv und absolut anfechtbar. Um es auf eine Formel zu bringen: die Dragonflies sind in höchster Handwerksqualität mit klassischen Verfahren (GFK in Handauflageverfahren) gebaut. Sie sind innen sehr wohnlich und schiffig. Der Klappmechanismus wirkt aber instabiler als bei den Corsairs. Der Klappmechanismus ist für das Hafenliegen optimiert. Die Corsairs sind mit modernen Verfahren gebaut…